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文明が進むにつれて、eトライク産業における進展がますます増加しています。
煙の生成と換気スペースの不足によって引き起こされた過度に汚染された地域は、換気の悪い都市化された閉鎖的な集落と呼ばれます。
同様に、eトライクのような他の電動車両も同じ戦略を採用しています。
電動三輪車の使用は多くの人にとって魅力的に思えるかもしれませんが、eトライクは都市のeモビリティシステムに関していくつかの課題を生み出します。最も注目すべき点は、現在の道路状況や他の利用可能なインフラに関係しています。ほとんどの町は適切な自転車レーンや充電ステーションを持つ余裕がありません。そこで、地方当局は納税者の資金を使って、eトライクが道路で安全に使用できる方法を設計し始める必要があります。これには自転車レーン、充電ポイント、eトライクの使用に関する法律が含まれます。
Eトライクは多くの課題に直面しており、その一つは今日のEトライクを取り巻く広範な否定的態度を変えることです。
前の考えから離れると、都市空間における電動通勤トライクの例が最も楽観的です。投資を考えている起業家は、非常に励みになる投資としてそれを歓迎するでしょう。環境意識の高まりに伴い、カーボンフットプリントに対する需要が増加しているため、eトライクの需要が高まっています。さらに、次世代のeトライクが前のモデルを上回るという新たな楽観主義もあります。これは、より速く、多機能で、バッテリー寿命が長く、見た目も良い新世代です。それにもかかわらず、eトライクの目標を実現するためには、事前に整備すべき要素がいくつかあります。カナダはeトライクを公共交通システムと融合させる可能性を持っていますが、まずカナダのeバイクインフラを整備する必要があります。それは、カナダの都市計画者や政策立案者が取り組むべきことだと私は考えています。
率直に言えば、電動三輪車は都市で利用可能な交通手段の強化された形であり、従来の交通手段よりもはるかに安価です。